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角暇拥焚盼Az20A1L 马6200CC越野车(市值388万元)等,涉案值4000多万元。2012年2月8日,厦门警方依法对陈维涉嫌系列合同诈骗案立案进行侦查,并经赴广东、辽宁等地侦控追捕,于3月1日在辽宁省鞍山市将潜逃近50天的陈维抓获。4月6日,经市检察院批准,陈维被依法逮捕,现羁押于市第一看守所。卖车后伪造手续抵押在璟成行展出的世爵跑车,曾经吸引无数爱车人羡慕的眼光。这款价值350万元、全球20辆限量版的跑车,在中国也仅有2辆,全都在陈维手中。在北京的豪车展中,陈维买下了其中一辆。当时陈维的资金已出现问题,他转手将车以250万元卖给厦门某典当行。2010年,陈维又骗其将跑车租给璟成行作展车使用,租金每月10万元。合同签订之后,陈维按月支付租金,直至2011年6月。这笔生意原本看起来毫无问题,直到陈维负案在逃后,该典当行才发现,这辆车的手续被莫名偷换掉包,经济损失惨重。原来,陈维因资金周转困难,伪造了一套车辆假手续,借机从该典当公司将原车辆真手续偷换出来,并将该车及手续抵押,向民间高息借款250万元,后因无力还本付息,被债主强行卖车偿债。一辆车卖给3人另一辆世爵跑车在北京彭某手中。2011年3月,彭某与陈维签订《寄售协议》,将一辆世爵跑车交由厦门璟成行公司寄售,车价350万元,陈维支付保证金50万元后,将车提至璟成行展示、销售。此后,陈维陆续与3人签订售车协议,将该车以103万元至260万元不等的价格售予上述3人,车款用于抵偿债务。2012年1月12日陈维负案潜逃,导致多名受害人损失巨大。2辆车抵押好几次2011年1月,陈维骗得大连某商贸公司将一辆白色兰博基尼6496CC跑车交由璟成行展示、寄售,价格为950万元。陈维支付部分保证金后,将该车提至璟成行展示销售。因资金周转困难,陈维随后私自将该车及手续(连同2台加长悍马越野车)向厦门某银行质押贷款1000万元,质押车辆封存于厦门某物流仓库。6月中旬,陈维向民间高息借款1000万元用于向银行赎单,并将车辆解押手续交由债权人章某掌控。同时,陈维又私自伪造了兰博基尼6496CC跑车和一辆加长悍马越野车的车辆手续,向厦门某银行质押贷款1000万元,贷出款项挪为他用及偿债。用内部价骗人买车2011年10月,陈维以其可以拿到比市场价更低的所谓“车商经销价”,先后诱使受害人洪某福、盖某等人通过其向奥迪、宝马4S店购车,骗得洪某福购买奥迪A4轿车款29.9万元、盖某购买宝马M3轿车订金11.68万元。收取订金、车款后未交车还款,直至潜逃。(厦门商报) 昨天是“官媒第一股”人民网上市第10个交易日,让当初看空该股者大跌眼镜的是:该股昨日再度发力直冲涨停,股价较发行价20元大涨近135%,总市值迫近130亿人民币。与此同时,市场评价也风声逆转。与以往该股被视为“第二个中石油”不同,近期有说法称:人民网或将成“茅台股”第二。扬子晚报记者薛蓓 马燕最牛新股?人民网成“高富帅”新股昨再涨9.68%市值迫近1300亿昨天,是人民网4月27日上市以来的第10个交易日。该股继续小幅高开,盘中强势飘红,几度涨停,最高到47.05元/股。截至收盘报于46.91元,当日涨幅9.68%,全天交易额9亿元,换手率达35.58%。以人民网总股本2.76亿股计,昨收盘市值已迫近130亿元人民币;收盘价较4月20日公布的发行价20元,也已大涨近135%,成为当之无愧的年内“最牛上市新股”。而在此之前,由于人民网发行价20元、发行市盈率50倍、超募资金10亿及网下冻结资金超过1000亿,种种指标均超出预期,曾被比喻为“高富帅”新股,并被担心会很快破发,成“中石油第二”股。但近期该股的表现,却仿佛给了“中石油第二说”当头一击——上交所行情报价显示,在上市10个交易日内,人民网仅2个交易日回调下跌,其余交易日均现强劲上涨,且成交换手活跃。茅台第二?超级游资屡现“涨停敢死队”认为有“独特性”可类比“茅台”统计和分析显示,游资或是人民网本轮上涨的最大幕后推手。有媒体据龙虎榜信息发现,机构无一例外没有“捧场”人民网,近期炒作人民网的多是游资。分析人士认为,这是因为人民网的“独特性”引发了游资炒作追捧,但理性的机构还是从价值出发,只要价格高出价值便不轻易出手。统计显示,交易公开信息的7个交易日内,买入和卖出最大金额的前五位均为证券公司营业部。其中,银河证券厦门美湖路证券营业部在首日就买进当日最大金额6266.55万元,第二个交易日买入1052.32万元,第三个交易日卖出连日来最大金额9225.19万元后消失于龙虎榜。而该营业部从2008年起就开始显现出其成为新的一支“涨停敢死队”的潜质。另外龙虎榜中也出现了如国信证券深圳红岭中路证券营业部等老牌“涨停敢死队”的身影。随着人民网近期的高歌猛进,市场对其评估也开始转向。当其市值超过百亿元后,曾有媒体报道分析师称“看不透”,对其后市分歧渐加剧。近期更有声音称看好人民网稀缺性——官媒第一股,门户网站第一家,其独特的背景导致其盈利能力非常稳定,背靠财政部,具有新闻的定价权等,认为该股可类比目前A股第一高价股贵州茅台。昨日,该股收盘报222.18元,跌2.42%。中石油第二?上市造势颇像当年“中石油”分析师惊叹70倍估值“高处不胜寒”到底是“中石油第二”还是“茅台第二”?昨天,扬子晚报壹财经记者采访的几位分析师观点各异。不过,即便认为其长期来看有独特投资价值的分析师,也认为目前走势的确“看不懂”,估值偏高,普通股民不宜火中取栗。如神光金融研究所研究员张生国认为,单纯从持有回报的角度,不建议投资者此时再参与。因为人民网去年每股收益是0.67元,对照最新价格静态市盈率已高达70倍,即使每股收益1元的话,也要高达50倍左右,高处不胜寒?如果对该股的确看好的投资者,他建议可根据自身偏好仔细研究分析。由于人民网未来增长点主要在三大主营业务,即互联网广告、网络舆情服务和移动互联网服务,其中舆情服务将成为人民网的重要增长点。但关键是投资者要够“专业”,首先了解其盈利构成、业务未来,对专业名词对应的盈利模式及市场风险做足功课之后再参与不妨。如果对这些盈利模式还看不懂,不建议此时参与。长城证券南京童卫路营业部投资顾问柏玉伟则更看空。他认为,目前说“贵州茅台”第二为时过早。贵州茅台确实是牛股,2001年的发行价是31元左右,上市首日收于35元左右;即便2005年熊市期间,不算分红送股,还涨到50多元。此外,该股的净资产收益率一直很高,如2011年是35%,2010年是27.45%,2009年是29.8%。而人民网目前还看不出独特的盈利能力,甚至有投资者表示“上市之前都不知道人民网”。并且,人民网若从造势来看,还真有些“中石油第二”影子。中石油刚上市时也声势浩大,比如说是亚洲最赚钱的公司,但实际上股东回报率不高内耗大,加上2007年刚好大熊市来临,导致股价一路狂跌——2007年11月中石油上市时发行价16.7元,开盘就是四十六七元,当时大盘刚好在6000多点。他记得有个朋友100万元打的新股,中了1000股,涨到48元时没卖,以为能到80元。跌到20元时认为48元都没卖,现在更不会卖了。以至于现在跌到9元多,股票还在手里。还有好戏?新华网被传最快四季度上市 “官媒”股蓄势待发或可掘金扬子晚报壹财经记者发现,在“官媒”第一股获市场认可后,更多文化传媒类的“官媒”股、“央企”股也正在蓄势待发,如新华网或将在四季度上市。资料显示,新华网由新华通讯社和中国经济信息社(新华社下属单位)于2000年7月共同出资在北京成立,2011年初整体变更设立股份公司。与人民网类似,新华网也引进了多家与新华社地位相符、实力雄厚且在相关领域具有领先地位的国有大型企业作为战略投资者。如去年,在皖新传媒一则公告中显示,皖新传媒2011年参与新华网股份有限公司(“新华网”)增资扩股,公告同时透露,按照新华网的工作规划,该公司将争取尽快申报上市。近期市场传闻又称,新华网最快将于四季度启动上市,挂牌上交所。除了较为“高调”的新华网,千龙网、北方网、东方网、大众网、浙江在线等10家官媒网站,也纷纷传出消息将紧随其后,谋求登陆A股。在政府对文化产业扶持政策下,文化传媒类公司的上市高潮,可能将成为今年资本市场的最大看点之一,业内人士建议,若认可“官媒第一股”,可从这些相关股中留意“掘金”。 图为被夏长浦河隔开的两条路,东为平利路,西边停有多辆车的为怡花苑路。早报记者 孙湛 图 郁斐 制图闸北区平利路近灵石路上的龙潭小区居民郁闷好几年了:地铁站看上去很近,但因为一条“断头路”,他们不得不绕上一大圈,多走10分钟路。7号线大华三路站建成开通3年了,与龙潭小区仅一河之隔,却一直没有桥梁连接两岸,平利路与隔夏长浦河的怡华苑路均成了“断头路”。龙潭小区的居民要乘地铁,只能经过平利路、灵石路、华灵路才能抵达车站。为此,有关居民3年里,多次向相关部门反映问题。昨天,闸北区有关部门称,这段路连通已被列入规划中。几千户家庭受影响闸北区彭浦镇人民政府龙潭居民委员会主任周国娟,曾在担任彭浦镇人大代表时就小区门口平利路“断头”问题多次建议,认为平利路和怡华苑路应当架桥贯通方便居民通行。而在2012年1月6日,眼见“断头路”连接工程仍无行动,时任闸北区人大代表的周国娟再次建议,她表示,“希望这条道路早日建桥开通。”周国娟介绍,龙潭小区有住户近4000户,南面为普陀区甘泉北块,有居民3250户,西邻宝山区大华有500户。这么多家庭,都受到影响。周国娟说,随着地铁7号线开通,平利路附近的小区居民乘坐地铁的人越来越多,若在夏长浦河上架桥可减少百姓绕道灵石路前往地铁站的时间(8到10分钟)。此外,由于小区以动迁房为主,且退休工人较多。“从这些方面考虑,建立人行桥也是个不错的方案。”不少居住在龙潭小区的老人坦言,“现在年岁大了,绕路有点吃不消,这么多年了,希望早日将平利路和怡华苑路连接。”河西边居民不愿通大华三路地铁站设立在与怡华苑路相交的华灵路上。华灵路411弄小区门口便是怡华苑路,如今的怡华苑路更像是小区的停车场。住在411弄1号楼的宁先生说,他很满意现在小区周边的安静氛围,不希望两条道路相连。当问及原因时,宁先生表示,首先,如果道路连接,原本的停车场就要被征用,小区的私家车辆无处停放。其次,人流和车流的增加,必然给411弄小区沿河的安全增加不稳定因素。宝山区大场镇大华一村第二居民委员会主任张雅敏认为,即便道路连接后,龙潭小区的居民想要通过连接处就近走到大华三路地铁站,也节省不了多少时间。411弄的多名居民说,“对岸的居民想要到地铁站,绕行也只需要多走10分钟左右,锻炼身体不好吗?”两区说法仍不一据了解,几年前,曾经有百余名党员针对“断头路”,写联名信反映问题,被转交闸北区建交委处理。2009年4月15日,闸北区建交委表示,居民绕道问题已经反映到市政工程管理处,因为根据城市建设的职责分工,涉及两区道路建设工程由市相关部门组织实施,并协调市相关部门及闸北、宝山两区,组织实施道路辟通工程。2010年7月27日,上海市城乡建设和交通委员会在答复市民网络来信中曾提及,原本平利路规划向北延伸至华灵路,与怡华苑路接通。不过,当时灵石路至华灵路段的陈华浜桥尚未辟通,因此相关工程未开展。昨日下午,闸北区建交委市政建设科科长浦建龙介绍,这段“断头路”原本规划中即是要建设成为市政道路的。如今,其连通工程已被列入闸北区“十二五”市政道路建设规划中。对于周国娟修建人行桥的建议,浦建龙认为并不可行,“毕竟,‘断头路’连通必须按照规划,而规划中,相关道路建成后,肯定是要通车的。”浦建龙说,由于怡华苑路归属于宝山区管辖,连接“断头路”除了需要宝山和闸北当地居民的赞同,还需要宝山区建交委的配合。但宝山区建交委计划财务科科长蔡沧表示,自己了解下来,今年宝山区里并没有对怡华苑路的修建计划。 资料图:在黄岩岛与菲对峙的渔政310(近景)和海监84综合消息,黄岩岛事件已持续一个多月,引起了国际社会的广泛关注。中国南海大部海域16日起将进入休渔期,期间,中国渔政海监船将继续在黄岩岛附近海域进行巡逻和执法活动。与此同时,中方再次重申立场,要求菲方切实尊重中国领土主权,不采取任何使事态扩大化、复杂化的做法。中国南海大部海域16日起进入休渔期中国农业部南海区渔政局13日宣布,从5月16日12时起,中国南海大部分海域将进入为期两个半月的伏季休渔期。届时,在北纬12度以北至“闽粤海域交界线”的南海海域(含北部湾),除单层刺网、钓业外,禁止其他所有作业类型生产。黄岩岛海域也属于此次休渔制度的控制范围。南海伏季休渔 千赢国际娱乐pt平台
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